DESTRIERO, the record

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The DESTRIERO record has just turned twenty-five.

At dawn on 9 August 1992, this ship, which carried the banner of the Yacht Club Costa Smeralda, conquered the Atlantic crossing record, covering 3,106 nautical miles without refueling on the Atlantic Ocean, from New York to the Bishop Rock lighthouse in the Isles of Scilly in England, using 58 hours, 34 minutes and 50 seconds, at an average of 53.09 knots, tearing apart the previous record of the English Hoverspeed catamaran of 3 days, 7 hours and 54 minutes, ie with an average of “only” 36 , 96 knots.

Il record del DESTRIERO ha da poco compiuto venticinque anni.

All’alba del 9 agosto 1992, questa nave, che portava il vessillo dello Yacht Club Costa Smeralda, conquistò il record di traversata atlantica, percorrendo 3.106 miglia nautiche senza rifornimento sull’Oceano Atlantico, da New York al faro di Bishop Rock nelle Isole Scilly in Inghilterra, impiegando 58 ore, 34 minuti e 50 secondi, alla media di 53,09 nodi, facendo a pezzi il precedente record del catamarano inglese Hoverspeed di 3 giorni, 7 ore e 54 minuti, ovvero con una  media di “soli” 36,96 nodi.

 

Il Destriero venne costruito da Fincantieri tra il 1990 ed il 1991 nei cantieri di Muggiano e Riva Trigoso, in soli 270 giorni. Lo scafo è stato varato il 28 marzo 1991 presso i cantieri Fincantieri di Muggiano, La Spezia, alla presenza di rappresentanze della marineria civile e militare. La nave, costruita interamente in alluminio, aveva una lunghezza di 67,7 metri, con carena dislocante a prua e planante a poppa, su progetto dello studio navale Donald L. Blount and Associated, era equipaggiato con tre Turbine a gas General Electric LM1600 – MTU, capaci di sviluppare complessivamente 51.675 hp / 38.535 kW (continui) e collegati a tre idrogetti KaMeWa model 125 tramite riduttori Renk-Tacke.

Destriero Nastro Azzurro

The Destriero was built by Fincantieri between 1990 and 1991 in the Muggiano and Riva Trigoso shipyards, in just 270 days. The hull was launched on March 28th 1991 at the Fincantieri shipyards in Muggiano, La Spezia, in the presence of representatives of the civil and military navy. The ship, built entirely of aluminum, had a length of 67.7 meters, with a displacement hull in the bow and a planing aft, designed by the naval firm Donald L. Blount and Associated, it was equipped with three General Electric LM1600 gas turbines – MTU, capable of developing a total of 51,675 hp / 38,535 kW (continuous) and connected to three KaMeWa model 125 hydro-jets by Renk-Tacke gearboxes.

Bandiera Marina Mercantile Italiana

Presentato da Romano Pisciotti

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